「コーティングをすると洗車不要」

現在、洗車の必要性を大きく取り上げるショップはとても少ないのが現状です。

ショップの中にはユーザーに洗車技を伝授したり努力をしていますが、
それでも「洗車の必要がない」「洗車が楽になる」とコーティングの性能のみを謳うショップはかなり多いのです。

洗車は磨きとコーティングで作り上げられたボディを維持する最良のダメージ防御方法です。
洗車無くしてダメージケアは語れないのです。

洗車を軽視するショップであっても洗車の重要性を知っていますが洗車を重視しません。

洗車を重視すると言うことはコーティングの大げさな性能を謳えなくなることを意味し営業面で重視できない理由があるのです。

磨きやコーティングと同様に洗車は重要であると真実を伝えなければユーザーは間違った認識で車管理をしてしまい愛車を醜い姿にしてしまう恐れがあるにもかかわらず伝え切れていないのは業界に蔓延する悪習です。

また、醜い姿になっても自分達が磨いて元に戻せると自負しているのも大きな問題の一つです。

日本には古くから洗車マニアと呼ばれる方々が存在します。
ハイアマチュアもしくはプロレベルの技を持ち、用具はもちろんのこと洗い方や、やって良いこと悪いことまで、すべて熟知しています。

理想を言えば経験を積み、環境を整え、時間を掛けて自分で洗車するのが一番良い仕上がりになります。
それが愛車にとって何より幸せですね。

新車納車前にディーラーなどで洗車傷を負ってしまうケースがあります。

洗車は水で汚れを浮かしてから、柔らかいブラシで洗い、柔らかいクロスで拭き上げる必要があり、ギザギザしたブラシやゴワゴワしたタオルでは運我が悪いと一回で洗車傷だらけになります。

厳密に言えば、柔らかい用具を使用しても洗車傷は多少つきます。

ただし、それが大きく美観を損ねるかと言えば目に見えるか見えないかの微細なスクラッチ傷でしょう。
尚且つメンテナンスや下地調整や簡単に落ちるレベルであれば問題ないですね。

目に見えて醜い洗車傷を作らない術は洗車用具と技術、環境で決まります。

洗車初心者であっても優しい洗車用具を揃えて丁寧に洗えば洗車傷をつきづらくすることが出来ます。

例えば洗車の拭き上げクロスは洗車専用のマイクロファイバーで拭き上げれば縫い目傷が付くことはありません。

シャンプーやブラシにしても良質な物を使用すれば洗車時のダメージはかなり軽減できます。

車の美観は洗車次第といっても過言ではないほど重要です。

蓄積した汚れはある条件を満たすことでダメージに変わります。
これらを取り除いておけば必要以上のダメージを負うことないのです。

洗車という日々のメンテナンスは最も身近なダメージケアであり美観の要なのです。

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コーティングをすれば、洗車をしないで良いという通説は、 コーティングの販売店や施工店が作り上げた幻です。 高いコーティングの付加価値として大げさに謳われただけにすぎません。 メンテナンスの利便性において、良くワックスと比較されますが、 ワックスは光沢剤であり下地処理と上塗りを目的としているので、比較対象ではないのです。 確かにコーティングは以前に比べかなりの進化を遂げ、 未コーティング車両とコーティング車両のメンテナンスの労力はコーティング車両の方が遙かに楽ですが、 それと「ノーメンテナンス」に繋がりはありません。 ディーラーやその他施工店で誤った情報を伝えられた方々はあまり洗車をしない傾向にあります。 明らかにコーティングがのっていない車でも、 コーティングが乗っていることを信じ、 また、保証などを気にして、極力洗車をしないようにしているようです。 鉄粉でザラザラのボディに所々ダメージを負い、 室内は砂利だらけ、内窓も汚れていても、ディーラーや施工店の心ない謳い文句を信じているのはとても悲しいことです。 街で良く目にするGSの洗車もまた問題があります。 プロの仕上がりなど堂々とした看板を掲げていますが、洗車用具ひとつとってもプロではありません。 GSはGSであり、洗車専門店ではありません。 構造上、ほとんどの店舗で風が吹きさらしの屋外で拭き上げをする必要があり、 使用タオル枚数は少数、清潔感もなく、どんなに良いスタッフに恵まれても、仕上がりのレベルは低いでしょう。 磨き店などが洗車をしてくれない以上、 専門店か自分で行うか、もしくは数少ない腕の良いGSで行うかになるでしょう。 専門店でも腕が悪いところはありますので、自分で綺麗に洗う方法も身につけた方が良いと思われます。 閉じる

水洗いでは油分が落としきれないため
シミの原因を残すことになってしまします。

洗車の際は中性タイプのシャンプーで
油分までしっかり洗い流す必要があります。

磨きをしてコーティングをすれば洗車はかなり楽になります。

しかし、それはマメに洗車する場合の話です。

ガラスコーティングなどは鉄粉の浸食を軽減しボディの滑水性を持続させるためマメに洗車をすれば洗車時間は大幅に短縮されますが数ヶ月洗わずに放置した車の場合は楽にはなりません。

洗車傷はコーティングを施工してもついてしまいます。
洗車傷を付かないように優しい素材のブラシやクロスで洗車すれば目に見えるこそ洗車傷はつきませんが洗車傷を一切付けずに洗うのは不可能です。

洗車傷を避けるには愛車に優しい洗車用品で丁寧且つ上手に洗うのが良いでしょう。

ゴシゴシ洗えば洗車傷が付くと認識して丁寧に洗えば仕上がりは断然良くなるはずです。

洗車専門店を掲げるGSや洗車に特化したショップでも間違った洗車を行っているところは数多くあります。

洗車は複数枚のクロスで洗うのが基本です。
例えば、拭き上げクロスにしてもボディ用に4枚〜６枚<窓用に2枚〜4枚というように使い分けることで傷の軽減や汚れの伸びを抑止します。

街中のGSや粗悪な洗車専門店では2〜3枚のクロスで車一台を仕上げることもあります。

これでは仕上がりは良くなるはずがありません。

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洗車は汚れたらするものですが一つの指針として2週間に1度ほどが良いでしょう。

また、雨の頻度によっても洗車のタイミングは異なります。
雨が降り続けていてもどこかで晴れ間はやってきます。
晴れ間には酸性雨がボディ上で乾燥するため汚れはダメージ化されます。

2回ほど雨に降られたらボディはダメージを負いやすくなるため雨が続いていても洗車した方が良いでしょう。
その際の洗車はサッっと洗い流すだけでも良いはずです。

また、汚れはその季節ごとによってダメージ化への進行が異なります。

例えば夏なら紫外線が強いため樹液などがボディに付着した場合、即ダメージ化されます。

冬は比較的ダメージを負うことはありませんがスキー場などに出かけた場合は塩化カルシウムなどが付着するため直ぐに洗車した方が良いでしょう。

このように一年を通して経験しないと分からないこともありますがその一つの指針が「汚れた」と思ったら洗車をすることです。

綺麗な状態を忘れることがないようにマメな洗車を心掛けてください。

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